Porsche 911 Sport Classic
Une icône fait son retour dans la petite gamme Porsche !
Avec son aileron fixe caractéristique, la 911 Sport Classic, lancée
en petite série en janvier prochain, ravira quelques nostalgiques
triés sur le volet.
La légendaire Carrera RS 2.7 de 1973, initialement destinée à la
compétition, se caractérisait par un accastillage particulièrement
démonstratif. Elle était notamment gratifiée d'un impressionnant
aileron "en queue de canard".
Pour satisfaire les nostalgiques, le constructeur allemand s'apprête
à refaire revivre le mythe, à travers une déclinaison exclusive de
l'actuelle Carrera S.
La Sport Classic fait donc appel au flat six 3,8 litres à injection directe
d'essence, dont la puissance est portée à 408 ch, soit 23 de plus que
sur la Carrera S. Et ce grâce au recours à un nouveau système
d'admission à résonance à 6 clapets commandés par dépression,
contribuant à améliorer l'agrément mécanique.
Ce modèle exclusif est équipé d'office d'un freinage carbone-céramique,
d'un châssis sport surbaissé de 20 mm, d'une voie arrière élargie de
44 mm, de la suspension active PASM ainsi que d'un différentiel arrière
à glissement limité.
Côté cosmétique, cette 911 identifiable par sa teinte "Gris Sport Classic"
et son double bossage de toit, reçoit également des jantes 19 pouces en
étoile avec branches laquées noires de type "Fuchs".
Limitée à 250 exemplaires, la production de cette GT arborant le fameux
becquet, balafrée de multiples entrées d'air et facturée la "modique"
somme de 203 716 euros, devrait avoir du mal à satisfaire la demande
des afficionados. Une rareté trés calculée...
Source: LCI